V RALLY DE PALMA DE RIO

El pasado sábado 14 de marzo se celebró el V Rally de Palma del Rio, y por supuesto, una represantación de este club estuvo presente para relatar la crónica. Ya en el tramo B se notaba la enorme expectación que había en esta prueba. Mucho público había en las fincas donde se desarrolló la carrera, raro en este tipo de rallys donde no suele haber muchos espectadores. Comenzaron 36 pilotos de los 42 inscritos, pero tal fue la dureza de la cita palmeña que solo 20 acabaron, y uno de ellos con un trozo de puente colgando en su parachoques trasero. Después de ver las 3 pasadas en el tramo B, nos dirijimos a ver el tramo espectáculo situado en el polígono industrial El Garrotal, donde la gente del pueblo se volvó, pues había más gente que en la guerra. Un tramo de apenas poco más de un kilómetro donde los participantes derrapaban en la tierra y daban espectáculo. Despues de estas dos pasadas, ya nos fuimos directamente al podium. Como aún faltaba un poco para el descorche del champán, pues me puse a buscar carteles del rally pa llevarmelos de recuerdo, asi que entren en la sede central del rally y despegué uno de allí, jejejeje. Ahora lo tengo colgao en mi nave, junto con el resto. Más tarde nos hicimos fotos con los pilotos, tanto con Xevi Pons, segundo en este rally y actual campeón de España de la modalidad (aparte de ser muy buen gente) como con Brice Tirabassi, el francés que ganó la prueba, y otro con el que saldriamos de cervecitas. En definitiva, un buen rallye, como siempre. Echamos un buen día y ya estamos esperando el próximo, que será el Rally de Montilla, con el que comenzará el Campeonato Andaluz de rallye de asfalto. Allí nos veremos. Ah, y viva los sinpa¡¡¡¡¡

SIERRA MORENA '08

... y llegó el gran día. Por fin estaba aquí el Sierra Morena con categoría del Nacional de asfalto. Así que allá nos fuimos a las 5 de la mañana para pillar sitio, que casi no pillamos porque la gente ya estaba en las cunetas a esa hora. A las 5.45 ya estabamos posicionados en el tramo de los arenales con las máquinas bien aparcaditas detrás de la cinta, y a esperar a las 8 a que pasara Sergio Vallejo con su Porsche con el número 1 en la puerta. Y ahí que empezaron a tronar las bestias en la sierra, comenzaba el espectáculo, aunque también estaba en las cunetas con nuestras propias máquinas de exposición al público, claro, evidentemente todas las miradas iban para el 124 de Pepe y el 127 abarth del señor David, pues son (casi) unas obras de arte. Pasaron el primer tramo y esperamos a la segunda pasada ya con la bandera pirata puesta y con la lluvia a punto de aparecer. Hasta que apareció. Vaya mojada que pillamos todos, pero merecia la pena ver como pasaba el Ferrari de Dani Solà que iba como un coche de scalextric. Una vez terminada la segunda pasada a los arenales, cojimos caminito de Villaviciosa para ir al tramo de Posadas, un tramo lleno de paellas y horquillas muy guapas, más de uno se puso tierno en aquellas curvas con un r-5 asi negro, blanco y amarillo y liando la traca durante todo el tramos. Y llegamos a un buen sitio para ver las 2 pasadas, la primera a las 6 y la segundo sobre las 9 de la noche, ésta más espectacular pues ya iban con las parrillas de faros que hacían que se iluminara la noche, y qué decir del resplando que soltaban las pastillas de frenos con el disco al frenar los coches. Enfrente nuestra se detuvo el León Cupra de Pedro Cordero por una rotura de transmisión, una lástima, pero el coche era precioso. Y claro, yo tenía que estar allí empapandome de todo para contarlo por aquí e informando vía bocinazos al resto de la gente de lo que le pasaba al coche. Ganó Enrique García Ojeda a bordo de su Peugeot 207 S2000 con un tiempo de 1.52.36.3, seguido de Sergio Vallejo con su Porsche y Luis Monzón con otro 207 S2000. Lástima del Ferrari que se le rompió la transmisión en el tramo de Pozoblanco. Tal vez, el mejor rallye al que he ido por el buen rato que echamos todos.

VI SLALOM VILLAVICIOSA (o I ruta gastronómica)

El pasado sábado 6 de septiembre se celebró el VI Slalom de Villaviciosa, por lo que hasta allí se desplazó una representación de la peña (Antoñito, Rafalín y un servidor) para estar allí presentes. Después de atravesar la niebla durante 40 kilómetros en la sierra, llegamos al pueblo. Era temprano y aún no había nada, solo un precioso Mitsubishi Lancer Evo montado aun en el remolque. Como teníamos gusa (como siempre) buscamos el primer bar que encontramos. Entramos y nos sentimos como en el viejo oeste, solo que las armas las llevaban los cazadores que allí se encontraban hartándose de vino, y nosotros solo con el paraguas. Pues nada, solo pedimos de beber porque no tenían tapas. Andando al próximo bar, en el centro del pueblo. Entramos y ya había gente desarmada y viendo al Alonso (menos mal, había civilización por aquellos lares, o eso creíamos). Pedimos tapitas pa comer pero solo había queso, al menos era del bueno bueno, un curaito bueno de la sierra. Así que tapita y bocadillo de queso. No nos quedamos con hambre, pero Antoñito no creo que vuelva a probar el queso en una buena temporada. Salimos y proseguimos con nuestra ruta gastronómica (ya se que fuimos a ver coches, pero había hambre) y acabamos en un bar donde ibamos a pedir dulces pero pedimos papas bravas y magdalenas. Una vez calmada la gusa nos disponemos a ver coches. Y allí empezaron a llegar los citroen ax, los 205 y demás tartanas que le dan vida a nuestros rallyes. Estaba programado que empezara para las 16.00 horas, pero no empezó hasta una hora y media después y todo esto lloviendo bien. Pero parece que no había ganas de correr porque no vimos espectaculo de derrapes, tampoco acompañaba el diseño del circuito: 4 neumáticos mal puestos a lo largo de no se cuantos metros. En fin, esperemos que para el año que viene se lo curren más y haya más tapitas. Ya falta menos para el sierra morena, a ver que bichacos vienen y allí nos veremos.

VI RALLY DE MONTILLA-CIUDAD DEL VINO

Ya falta menos para el 28 de marzo, fecha en la que se dará cita el VI Rally Montilla-Ciudad del Vino, y que dará el banderazo de salida para el campeonato andaluz de rally. Esperemos que nadie se raje y vayamos todos los que podamos a hacer el indio por la campiña, vamos, lo que normalmente hacemos cuando nos vamos de rally o de perol. Y por supuesto con nuestras camisetas azules "too wapasss". El viernes pasado fue la presentación del equipo de "Córdoba Racing Deportivo" en la explanada de la Diputación, donde alrededor de 24 coches de rallyes se dieron cita todos muy engalanados con sus parrillas y demás accesorios. Había hasta un ferrari (que no se que pintaba allí, pero estaba muy guapo). Solo faltaban dos coches que echaba de menos, un 127 así blanquito y un r5 tricolor, los cuales ganaban a más de uno de los allí presentes. No tengo fotos, pero en este enlace podeis ver la galería: http://www.cordobaracing.net/. Estaban los típicos que no faltan a un rally a una subida de trassierra, así que tampoco había ningun coche que me llamase la atención por ser nuevo.
Aunque falta un mes, id planificando el finde del 28 que nos vamos de rally eh?

FIN DEL MUNDIAL 2007 (y de los rallyes?)

Y finalizó el mundial de rallyes 2007 con Sebastién Loeb como campeón por cuarta vez consecutiva. Un campeonato que dice adiós al último Top Driver de la vieja escuela, Marcus Grolhom, piloto de Ford esta temporada. Se fueron Tommi, Carlos, Burns (D.E.P.) y el gran Colin (D.E.P.).Se acaba un mundial cada vez más descafeinado y más paupérrimo gracias sobre todo a las inteligente decisiones de los altos mandatarios de la FIA, los cuales no se abrán subido en un coche de rally en su p... vida y toman decisiones absurdas para justificar su salario. La falta de apoyo por parte de los medios de comunicación (1 minuto en los telediarios y media columna en los diarios, deportivos o no) y el desprestigio al que últimamente se ve sometido el coche, pues parece que los conductores somos poco menos que delincuentes por el mero hecho de ponernos al volante, ocasiona esta falta de interés en este deporte. Si a ésto le unimos que la FIA tiene a la Fórmula 1 como su niño bonito y trata a los rallyes como algo que hay que deshacerse, pues bien vamos. Menos mal que aquí nos queda nuestro campeonato de España, el cual vendrá aquí a Córdoba si los dioses nos sonríen. Y si no, pa eso tenemos nuestra subida a Trassierra, el Sierra Morena y los Tuercepescuezos.

25º Rally Sierra Morena

Y por fin llegó tan ansiado día. En la noche del 2 de noviembre, vísperas del rally daba comienzo la ceremonia de salida desde los balcones del Guadalquivir. Uno a uno los pilotos y copilotos de los 64 equipos que tomaban la salida subían al podium bajo la ovación de los cientos de aficionados al motor que, retando al frío de la noche cordobesa, se daban cita en tan esperado acontecimiento. Entre ellos, dos humildes forofos del mundo del motor que intentaban darle un segundo uso a las cintas de "prohibido pasar" y "rally sierra morena" y a los conos, porque, ante todo, hay que reciclar. Una vez acabada la ceremonia, ambos presidentes de esta vuestra peña se dirigieron a contemplar las máquinas bajo las lonas y tiendas de campaña. Puestas a punto, capós abiertos, mecánicos dando la última pasada de tuerca era lo que predominaba, hasta que nos encontramos con el flamante nuevo campeón de España de Rally de Asfalto, Don Miguel Fuster, al cual accedió amablemente a fotografiarse con nosotros, junto con su copiloto J.V. Deseándole suerte nos despedimos de él y nos fuimos a fotografiar a otros coches.

A la mañana siguiente nos dimos cita a las 8 de la mañana un 127, un 600, y dos copas turbo. Seguidamente pusimos rumbo a la curva de Assuan, para ver las dos pasadas del Tramo C, "Teo Ibañez", antes conocido por el "Lagar", pero se ha cambiado en memoria del piloto cordobés fallecido hace pocas fechas. Curva tras curva ahi estabamos las cuatro máquinas, haciendo honor al nombre de nuestra peña. Saludando al cuerpo de la benemérita nos metimos en el descampado de la piscina del Assuan y alli aparcamos nuestras bestias, ante la mirada curiosa de los presentes. Tomamos posesión del que iba a ser nuestro sitio para ver pasar los coches de carreras. Entre charla y risas, pasaron dos horas hasta que llegó Marc Blázquez con su 350z haciendo de coche 0. Ya faltaba menos. Y por fin apareció el coche 1 pilotado por Fuster, un Fiat Grande Punto, seguido de los 206 super 1600 de Segura y compañia. Y así transcurrieron las pasadas hasta que el clio de "Abogao" se comió la curva y fue a parar a la cuneta, acaban con sus aspiraciones de acabar el rally, y luego un opel corsa, cuyo copiloto muy amable nos decía adios con un pañuelito rosa, se empotró en el mismo sitio, pero siguió a duras penas.

La segunda pasada fue un poco mas aburrida, los pilotos querían reservarse para los tramos de la tarde en Villaviciosa.

Tras el paso del coche escoba, decidimos echarle una mano a los diligentes comisarios de ruta (merecen una mención aparte) recogiendo las cintas y los carteles para reciclarlos. El año que viene, el pichita y yo nos vamos a meter a comisarios también: te pones un chalequito muy gracioso, te dan tu banderita y a echar fotos en primera línea de fuego, sin que te estorbe nadie. Si queremos que este rally sea nacional, por favor, que pongar comisarios con más espíritu y entrega, y al menos que sepan en que consiste un rally, pues no son meros aficionados, están para informar y ayudar al piloto en situaciones extremas. Una vergüenza.

Finalmente, después de transcurrir los tramos vespertinos, Emilio Segura se alzó con una victoria casi por sorpresa, pues el líder, Curro Agüi perdió toda posibilidad de victoria al ceder el turbo de su Mitsubishi Evo Lancer. El gran favorito, Fuster, con un trompo en el Assuan del cual fuimos testigos presenciales, perdía 40 segundos vitales que lo relegaban a posiciones alejadas del podium.

Uno de nuestros pilotos favoritos, Rafael Martínez Saco no pudo tener a punto su Lancer Evo, por lo que prefirió no arriesgar y no participar en "su" carrera.

Para terminar agradecer las palabras de Fuster a la prensa cordobesa, que, ojalá sean pronósticos futuros: "nos veremos el año que viene". Esperemos que así sea.

Si quieren ver en video lo que fue el rally en la curva de Assuan, aquí os adjuntamos el enlace para que podáis disfrutar de ello:

http://www.youtube.com/watch?v=pPWlObnfhKM

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Un saludo.